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                                                                          公厕_南皮县普森金属制品有限责任公司

                                                                          当前位置:返回首页 > 行业动态 > 行业信息 >

                                                                          公厕规划原则要求跟推进无障碍设施建设

                                                                        1. 发布者:普森金属

                                                                          发布日期:2021-08-23
                                                                        2. 其一、公厕规划原则要求
                                                                          公厕的建设规划,应以“合理布局、附建为主、寻找方便”为原则,具体应注重“点、线、面”等三个方面。
                                                                          点:以点为主的市、地区级商业文化中心,以及居住区内商业集中点的公厕建设,以在商场等公共建筑内附建为主;配合广场、大面积绿地,点缀单独式公厕小品。线:指商业大街与城市交通道两侧。商业大街将以商场等公共建筑物配套设置公厕为主,200~400m间距内应规划设置公厕。城市交通道路两侧,尽量结合公共建设配设公厕,若达不到要求,由环卫部门设置单独式公厕或其他小型单间公厕,至少700~900m间距内应规划设置一座公厕。
                                                                          面:指居民居住区。居民居住区住户屋里虽有卫生设备,但仍应考虑居住区内居民出行,外来人员走亲访友的要求,合理布设公厕,可考虑每平方公里设置3-6座。
                                                                          公厕规划设点上,将以附建式为主,除附建于商场等公共建筑物内以外,还可附建于道路两侧住宅楼底层,沿街单位一隅等,以较大限度提高土地使用率,协调公厕周围环境。
                                                                          公厕等级配置:点、线上的公厕应全部达到公厕要求,面上的公厕,也应以一类公厕为主,逐步淘汰二、三类公厕,对沟槽式公厕,也应隔成单间,符合文明要求。随着时代的发展,社会的文明,各类建设设施的配套完善,使公厕的服务对象产生了很大的变化。如20世纪50年代城市的公厕服务对象主要是居民,这个需求量放大了,因为当时的住宅(含公房)是没有卫生间的,一早一晚用公厕者,倒马桶者热闹非凡,但现在不仅各家各户都建有卫生间乃至公共场所也建有卫生间或厕所,分流了用厕者,大大减轻了公厕的负荷,因此仅是简单地从服务半径来确定公厕的数量已不够科学了,而应根据地区总体规划而定。
                                                                          在规划部门进行公厕设置时,应遵循以下要求:
                                                                          (1)公共厕所应尽量设置在道路旁、交通枢纽处、游客集中处以及居住小区的商业网点处,并按标准设置昼夜易见的公厕统一的引导标志。
                                                                          (2)作为公共厕所的补充,大型商场、餐饮场所、场所等场所内部需按有关标准设置供顾客使用的厕所,并鼓励单位厕所向社会开放(这部分厕所不在本规划公共厕所范围内)。
                                                                          (3)单独式公厕与附建式公厕相结合,合理布局,但应尽可能发展附建式公厕,尤其在车站、码头、各类场馆、集市贸易及旅游景区(景点)等公建场所。附建式厕所的等级应不低于其所附建筑物本身的标准,应结合主体建筑一并设计和建造并与周围建筑物、环境相协调,宜设置在建筑物底层,有单独的入口及管理室。
                                                                          (4)城区马路两侧按不同的人员流动和繁华程度,分若干个档次规划或预留公厕位置,这些公厕的布点,也应与环卫设施一并考虑,以便日后管理和有助于市容的整洁,在郊区及那些驾车出行、步行或乘公交车的人员经常经过的所谓“中间”地区,需要设置多的公共厕所。
                                                                          (5)鼓励使用节水型、节能型、生态型和环保型厕所,如采用中水资源循环利用技术及利用太阳能的厕所。
                                                                          (6)新建公厕应设置无障碍通道和盲人用厕指引通道,配备残疾人和老人专用便器。增加女性不锈钢蹲便数量。以上公厕应增设便于儿童使用的小型便器。
                                                                          (7)单独式公厕的建筑面积规划为:商业繁华和人员流动量集中地段取50~100㎡,其他一般地区取50~60㎡,用地面积一般按建筑面积的1.4~2.0倍考虑,并要求其外墙与相临建筑物的间距不应小于5.0m,周围宜设置绿化带。
                                                                          其二、推进无障碍设施建设
                                                                          为了推进无障碍设施建设工作,2002年建设部、民政部、老龄委、我国残联共同组织展开了“无障碍设施建设示范城”的创建活动,并确定了北京、天津、上海、大连、青岛、南京、杭州、厦门、广州、西安、苏州、秦皇岛等12个城市为批无障碍设施建设示范城创建城市。在城市道路无障碍设施建设和改造方面,截至到2004年底,创建城市在城市建成区的主干道、市区级商业街、步行道等人行道,城市公园、广场、商业区、公共建筑的人行道口,公交车站的等候区共设置盲道3200多条,总长度3980公里,占道路总长度的24。建成区新建和改建道路人行道在交叉路口、街坊路口、单位出入口、人行横道,城市主干道、次干道、支路、街道的人行道设置缘石坡道和进行坡化改造56420处,改造率达67%。在1160处主要路口设置了盲人过街提示音响装置。
                                                                          在建筑物无障碍设施建设和改造方面,创建城市自2002年1月1日起新建的办公建筑、商业建筑、文化体育建筑、与交通建筑、学校与园林建筑。为残疾人和老年人服务的福利院所、室外公共厕所、等各类公共建筑全部按要求建设了无障碍设施。及司法部门办公建筑,综合,机场及火车站、地铁、码头、汽车客运站,城市广场、城市公园无障碍设施改造率达82%;大中型商场、购物中心、邮局、银行、室外公共厕所改变仅有蹲便的状况,实施无障碍设施改造率达41%;文化馆、图书馆、科技馆、展览馆、博物馆、纪念馆、影剧院、体育场馆、高等院校、中小学、托幼建筑无障碍设施改造率达26%。民航机场全部按无障碍要求进行了改造。
                                                                          在居住小区和居住建筑无障碍设施建设与改造方面,创建城市建成区新建居住小区全部建设了无障碍设施;已建居住小区无障碍改造率达37%;已建高层和中高层住宅、入口无障碍改造率达35%。
                                                                          在认真抓好城市道路和建筑无障碍设施建设工作的同时,各创建城市注重开拓创新,建设了一批高水平、有特色的无障碍设施。如南京、苏州的盲人植物园,大连的野生动物园,西安的秦始皇兵马俑博物馆,北京西城区的银龄中心,青岛市的环海步行道,秦皇岛的市区道路无障碍设施等。
                                                                          但是,我们也应该看到,由于历史和经济条件的制约,当前我国无障碍设施建设远远不能适应社会的总体需求,还存在一些函待解决的困难和问题,与发达国家和地区的情况相比,我国的无障碍设施建设还较为落后,还有较大差距。

                                                                          分站导航:吉林 沈阳 成都 江苏 上海 陕西 
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